Nuevo Album: Visita a Ginebra (Suiza)

Esta semana he estado un par de días en Suiza por trabajo. Siembre había tenido ganas de ir, aunque me idea no se limitaba a 2 días...

El Cantón de Ginebra, que es la pequeña zona que pude visitar, es muy bonito por esta perfectamente integrado entre los alpes y el lago Ginebra con sus 75 km de largo.

La ciudad, Ginebra, no es muy grande, pero si es diferente a otras capitales europeas. Grandes calles plagadas de carriles de tranvías y cables de trolebuses (el transporte publico es gratis en la mitad de la ciudad (la parte mas céntrica), es lo único más barato que he encontrado), muchas de ellas cerradas al trafico privado, excepto a la jauría de bicis que como en muchas ciudades europeas abundan por doquier.

Todos es caro o carísimo. El nivel de vida es prohibitivo si lo adaptamos a la media española. Ej:
- El hotel donde nos alojamos (no era centrico) tenia un precio de mas de 300 €/noche,
- menu mediano del mcdonals 9-10€ (ketchup a parte),
- el del burgen king 12€,
- Colacola en un bar: 4€
- 2 Red-bull en un kiosko 9€
- Pizza en un restaurante (tipo ginos) 24€

Las tiendas estaban plagadas de relojes carísimos, joyas y otros artículos de precio absurdamente caro como la pluma Mont-Blan de la foto por 8.000€!

Camisas de 500€, relojes de 13.000€... en centro de la ciudad es un derroche sin fin. De cada 10 coches que ves 1 se puede considerar de superlujo o valer mas de 60000€, incluso triplicando esta cifra fácilmente. El aeropuerto ya era excesivo, las ultimas fotos pertenecen a él, y en un pequeño parking como el de un mercadona, había 2 ferraris (de los caros), audi S5, S4...

Una visita recomendable con la visa vitaminada, por lo demas no hay problema todo el mundo habla al menos 3 idiomas y siempre ingles y francés estan incluidos.

Os dejo con las fotos

Desde dentro de escucha mejor: Laguna GT 4RD

Si, ya lo se, el Civic esta nuevo, el Civic molaba, el Civic... se lo ha quedado mi hermano

He vuelto a cambiar de coche.

El pobre Micra ha aguantado poco más de dos años después de que se lo pasara a mi hermano. Con lo que me gustaba mi ese coche, y como invitaba a pisarle con el brum-brum que hacia... pero 200.000 km en ciudad pasan factura. Lo hemos vendido así que por ahí rodará...

Una pena.

Viendo el panorama salí a ver lo que había cambiado el marcado en estos dos años, aunque esta vez apuntaba a otro segmento; después de 2 utilitarios y 1 compacto, todos 3 puertas, esta vez buscaba una berlina, pero con carácter.

La elección final hasta la semana antes de la compra era este:

Honda Accord. Lastima que en España no se venda el Accord type S que aparece en la foto, sino uno más discreto y menos deportivo, sin escape doble, ni llantas de 18".
La marca me gusta y tenían una oferta difícilmente superable con 7000€ de descuento.

Lo superaron. De nuevo, lo se, no me gustaba Renault, ni los diésel. Pero cuando hacen algo bien hay que reconocérselo

Laguna GT 4RD dci

Todas las pijadas electrónicas del Honda, y más, novedades como el sistema de cuatro ruedas directrices, así como otros detalles que no pude poner al Civic en su día como navegador y techo de cristal.

Todo y más barato que el Accord, la elección estaba clara.

Esta vez no hizo falta excel comparativo, no hay ninguna berlina deportiva por debajo de 30.000 € con un equipamiento similar, no busquéis.

- Passat CC, 40k, una pena
- Mondeo Titanium S, 38k y muy grande
- Mazda 6 Luxury, 35k, aunque es muy bonito
- Exeo Sport, 35k y es un restiling de hace 6 años

Renault con este modelo quería situarse entre los 3 modelos con mayor fiabilidad del segmento en europa y parece ser que lo ha conseguido. Esperemos que mi primer europeo sepa comportarse.



Después de 3 meses y 7.000 kilómetros estoy satisfecho con la compra, el coche es más grande, más cómodo, más potente, gasta menos y es igualmente llamativo (que en pucela giren la cabeza al pasar un Renault es difícil).

Si ahora me preguntan por los diésel seguramente les diga algo muy distinto del año pasado. Suenan mal, pero dentro no se oyen, puedes acelerar mucho sin que a tus acompañantes se alarmen por que revolucionas el coche; corren educamente pegándote al asiento cuando se lo pides.
Que nadie se equivoque, si gastara lo mismo me quedaba con el GT turbo gasolina de 205cv, pero a ver quien lo da de comer.
La potencia como todo vicio tiene un problema, siempre quieres más.

Solo queda una cosa por hacer:

...la foto de familia

Antonio el gasolina

En que estaría yo pensando cuando le dije a Antonio "lleva tu recién estrenado Prius" que total es un viaje que he hecho muchas veces y es camino es fácil... Con esto de ir a Santander no aprenderé, nunca es tranquilo, siempre ocurre algo. Esta vez NOS QUEDAMOS SIN GASOLINA.

Después de un viaje de ida altamente tranquilo con un seguimiento al milímetro del consumo (hay una fiebre ahora por esto de las décimas del consumo) y una estancia sin imprevistos salimos de vuelta. Cuando nos quedaban unos 35 km para Palencia y como si ese indicador nunca hubiera estado ahí, el coche nos avisaba que estamos en reserva. A primera vista no me preocupe demasiado, mi coche tiene una reserva en autovía de mas de 60 km, este era un hibrido, asi que seguro que tiene mas. Buscamos la pantalla de km restante y marcaba... " 29 KM" : la hemos cagado. Como nota mental a tener en cuenta a partir de las 23:00h de Santander a Palencia no hay gasolineras abiertas, y el coche ya nos decía que no sobreviviríamos hasta allí.

Avanzamos a 60 km/h durante los siguientes minutos hasta Monzon de campos "la ultima esperanza", al final de ese pueblo google marcaba una E.S.
Justo antes del desvió de la autovía el marcador llega a 0


... el desvió es grande y encima la gasolinera esta en la antigua nacional a unos pocos kms, así que cuando llevábamos 4 o 5 km a pasamos a eléctrico, tras uno o dos minutos de tensión aparecen luces, un club y luego... otro club y.. UNA GASOLINERA cerrada.

GAME OVER

Utilizamos las ultimas gotas de gasolina para cargar los 40 kg de baterías y tener, al menos, radio para lo que se preveia una larga espera.

Antonio tiro de novia para que nos acercase un poco de gasolina, al menos google latitude indica el punto exacto del siniestro y era facil encontrarnos.
Fácil si, agradable ya no, porque os podéis imaginar la llamada a las 12 de la noche de tu novio para que vayas a hacer de grúa.


Con una muestra de gasolina en el deposito repostamos en Palencia y tiramos para casa. A 15 m de mi casa cuando parecia a salvo, nos aparece la guardia civil con un "control de seguridad ciudadana"; a lo cual pensé le han visto a Antonio y se han dado cuenta que evidenteme es un peligro publico.
- Guarda: "Buenas noches, llevan algun tipo de droga o estupefaciente en el vehículo"
- Antonio: "No, bueno, solo una garrafa de gasolina en el maletero".

yo hoy no duermo en casa....

Lo siguiente fue un registro del vehículo por tres agentes, uno de ellos metiendole mano a Antonio en los bolsillos. Se lo tomaron bien y nos dejaron ir... a mi me daba ya igual podía ir andando seguro que asi llegaba antes.

Casi 4 horas después de salir de Santander llegamos a mi casa, donde Tamara nos había preparado sopita caliente y una tortilla... menos mal, algo bueno.

Nuevo Album: El prius de Antonio

El Prius de Antonio

Después de varios meses dando guerra por fin se ha decidido... Ya que le acompañe a recogerlo os dejo unas fotos de la entrega

Nuevo Album: Nevada Valladolid 15 Dic 08

Nevada Valladolid 15 Dic08

Unas fotitos de como estaba mi barrio ayer. Coches tirados en el campo, todo nevado y los tractorcillos de los jardineros haciendo de quitanieves.

Nueva formula para reducir la velocidad en ciudad

Poner pilares para que los conductores hagan eslalon

Mi nueva casa, (teaser 1)

Pues como ya sabéis el sector inmobiliario esta en crisis, así que ... Tamara y yo nos hemos comprado un PISO.

Las constructoras necesitan vender como sea, así que es un buen momento para apretarlas.

Al igual que me pasó con el coche, hemos estado mirando mucho tiempo, pero una vez encontrado en el que nos gustaba, lo queríamos para ya!. No soy capaz de esperar y esperar años para que te entreguen las llaves, no tengo paciencia.

Garaje, trastero, 3 habitaciones y piscina, a partir de aquí la cosa va con calma, iré dejando caer alguna foto por este sitio.

Nuevo Album: Gran Premio F1 Montmelo

Para los que me habies preguntado, os dejo un albúm con algunas fotos que hice en la carrera de F1.

Gran Premio F1 Montmelo

Descubierto "bug" en los pasos a nivel

¿Se colgará el mecanismo de los pasos a nivel?

Esta mañana he podido comprobar un fallo en el diseño de los pasos a nivel con barrera.

Si vas corriendo y colocas una furgoneta debajo de la barrera impidiendo que esta baje del todo, el sistema se bloquea y una vez haya pasado el tren, aunque reciba la orden de subir no lo hace.

Así ocurrio, la barrera que estaba bajada se subio, pero la otra no; y tampoco se apagaron los semaforos...

Así estuvimos un minuto; ¿avanzará el tio de la furgo y se llevará de calle la barrera...?, ¿tendrá razon la barrera que quiere que pases o la que no...?

Finalmente el tío arrastró poco a poco la barrera por todo el techo de la furgoneta, luego bajó del todo, subió y se apagaron los semaforos.

Ya hemos resuelto otro misterio más de la humanidad.

El futuro viste de negro

El otro día os enseñaba mi coche con cierta prisa por que ya lo he cambiado. He dejado el micra a mi hermano y ahora conduzco un Honda Civic Type S Heritage. Me ha constado mes y medio de comparativa entre modelos 5 días de buscarlo por toda España y otros 15 días esperando que llegara.

¿Que buscaba?
Quería pasar del micra a un coche moderno que me permitiera viajar ampliamente, conservando a la vez un tamaño adecuado para moverme por ciudad. Por supuesto valoraba mucho que el coche estuviera cargado de pijadas tecnológicas, ausentes en el micra (por eso de ahorrar peso ;-) ).
De motor necesitaba algo que se moviera con soltura pero gastara poco (vamos lo que todos queremos), pero tenía que ser gasolina; el gasoil para tractores y camiones.
En el precio al igual que he hecho otras veces, aceptaba pagar un poco más si la diferencia con la competencia era clara.
Por último de aspecto tenía que ser juvenil y deportivo, por el precio de este coche hay berlinas familiares, pero tengo 24 años...

Algunos candidatos y sus principales "peeeros"

• Nissan Qashqai 2.0
  
• ++ Buena marca, MUY bien equipado
• - - Demasiado alto, motor suave y burges que gasta demasiado
  
• Mazda 3 Sportsedan 2.0
• ++ 5 puertas (mas cómodo y tal), fabricante con menos averías según últimos datos de UK
  
• - - Muy largo para aparcarlos, pequeño por dentro, puesto de conduccion mejorable
  
• Opel Astra GTC 1.8
  
• ++ Bonito por fuera, buena estabilidad en carretera.
• - - Todo el equipamiento moderno es a base de opciones, aspecto interior MUY sobrio y aburrido
  
• Citroen C4 Coupe 2.0
  
• ++ Barato barato
• - - Excesivamente visto y popular, puesto de conducción tipo "monovolumen", francés.
  
• WW Golf 2.0 FSI
  
• ++ Buena marca, buena sensación de conducción
  
• - - Como buen alemán todo son extras, te viene hasta sin antinieblas.

Si alguien tiene mas curiosidad le dejo el documento que hice para ayudarme con la compra (los precios del documento no son exactos, algunos son más bajos y otros más altos).
Ninguno parece adecuado, ¿será que no existe ningún coche que se ajuste a lo que busco?. Pues sí que existe y es un Honda.

¿Un Honda?, pero si esos solo venden motos
Si, la moto de House es Honda, pero además Honda es el mayor fabricante de motores del mundo; hace motores para cualquier cosa, desde corta-césped a aviones. No sólo es el que más fabrica, sino de los que mejor lo hace según los últimos premios recibidos a fiabilidad, ecología e innovaciones.

Ese coche no me suena de nada
Es normal, el principal mercado de Honda es USA y Japón, aquí trae muy poca producción. Para el civic 5 puertas en 2006 hubo una lista de espera de unos 6 meses. El Type S en concreto ha salido hace poco más de un mes, y va a ser todavía más exclusivo. Se van a fabricar 4.500 unidades para todas España, frente a las 90.000 del Megane, por poner un ejemplo.

Pero por fuera parece más pequeño que otros de su categoría
Es una impresión que da por tener un morro muy recortado. Es más largo que una Scenic o un A3, es casi el más ancho (si quitamos el Focus) y es el que más espacio interior tiene en los asientos traseros (comparativa). Si hablamos de maletero ya no tiene rival, 485L, más que un laguna o un C5.

1.8 i-VTEC ¿ Que tal es eso?
140 cv, corte a las 7000 rpm, con un consumo oficial de 5,5 L en carretera y 8,4 en ciudad. Para haceros una idea mirad esta tabla. Todo eso en atmosférico, sin turbo añadidos que compliquen su mantenimiento.
Nota: Siempre datos oficiales, luego depende de lo que te pese el pie...

¿Está bien equipado?
Bueno, es japonés, y si en algo destacan es en complementos tecnológicos que además casi siempre son de serie. Control de estabilidad, de tracción, 6 velocidades, xenón, 8 airbags, sensor luz y lluvia, doble climatizador, mp3, control crucero, alarma, asientos alcántara... Le falta el navegador, pero los integrados además de carísimos, no me convencen por el tema de las actualizaciones.

Vale vale, buen motor , amplio por dentro y bien equipado; ¿sólo eso?
La filosofía de honda esta inspirada en la competición y el placer de conducir. En esta variante deportiva se ve acentuada por una mayor anchura del eje trasero, faldones delanteros/traseros, la doble salida de escape, neumáticos 225 R17 (que miedo el día que se gasten), y un interior que hace que la competencia parezca de una generación anterior. Además con la ventaja que no hay otros 10.000 más en tu ciudad iguales al tuyo.


Llevo dos días con él, así que esta en rodaje, y se va viendo como pide correr más, ahora con 400 km ya se lanza más saliendo de los semáforos que cuando lo saque del concesionario. El sonido del motor es muy bueno, silencioso a bajas vueltas y muy deportivo en cuanto empiezas a subirlo (de momento solo hasta 4000 rpm). Ya os iré contando si me queda tiempo entre lavado y lavado.

Más fotos en la galería de picasa, anque ahí también hay alguna foto del Type R (2.0 201cv sin turbo).

El tomatito nipón

Este es mi actual coche (salvo por el dragón que se quedo en proyecto), un Nissan Micra 1.3 Super S. No es mi primer coche, ese fue un Seat Ibiza 1.2 del 86.
Con él Ibiza aprendí a conducir y a maltratar un coche por caminos de tierra. Realmente era duro, aunque no tanto ya que alguno todavía recordará cuando sacamos el amortiguador por la tapa del capo en un bache.
Además le usamos para nuestro proyecto pucelawireless, con el que aprendimos un montón sobre las redes inalámbricas.
No tenía precio para meternos por caminos y montes para hacer pruebas de alcance del wifi.

Pues eso, que para aprender bien, pero el coche tenia menos repris que un caracol, y la suspensión tipo barcaza solo era buena para el 4x4.

Cuando el Ibiza ya daba muchos problemas (gastaba tanto aceite como gasolina, y tenia incontinencia en el depósito del agua) me quedé con el micra de mi madre, más moderno y con un motor infinitamente mejor. Era más grande pera gastaba como la mitad.


El micra es el modelo del 96, en su versión deportiva, Super S; que se diferenciaba por el volante de 3 radios, el alerón, unos paragolpes un poco más chulos, y alguna cosilla más.

No soy partidario del tunning (a no ser que sea muy light), pero algunos retoques si que le he hecho.

La música es importante, así que a cambiar los altavoces y la fuente. No hay sitio para etapas, así que me conforme con vías separadas delante y 16x9 detrás. Si intentas poner un subwofer a este coche, sera lo último que pongas, no entrará nada más.

Hace casi tres años mi novia me regalo un kit de admisión directa, que montamos nosotros mismos. Desde entonces tiene un sonido fantástico. Al entrar en las calles acelerando la gente se mira pensando que viene un cochazo, y luego bueno... es un micra. Además de mejor sonido también le añadió un poquito más de potencia al motor, que aunque ande por los 80cv, son muy nervioso y activos.

Con el tiempo también le he cambiado la suspensión. Ahora lleva una más dura y baja. Personalmente siempre he preferido sacrificar parte del confort de un coche a favor de una mayor seguridad y estabilidad. Ahora los baches duelen más, pero el coche toma las curvas en plano con suma facilidad.

Evidentemente ya no vale para hacer trial, así que las pruebas de campo se hacen siempre sobre asfalto.
Nota: Por si no lo veis, en la prueba teníamos un SAI para alimentar un AP en el coche :-)

Unas bonitas llantas le quedarían bien, pero son muy caras, así que no compensa.

En definitiva el coche es muy divertido de conducir, e ideal para la ciudad. Eso si, para aligerar peso Nissan decidió no equiparlo ni con elevalunas, ni cierre, ni sobretodo aire acondicionado.

Algunas fotos de sus hermanos de competición:

Autoescuela turbo

Cuando yo me saque el carnet tuve que pegarme con un Rover diésel de escasa potencia. Con él no se sabia si se iba hacia delante o hacia atrás, menos cuando se ponía el aire acondicionado que era evidente que se quedaba parado. Es algo normal, a las autoescuelas los coches les salen a casi el 50% del precio real, y si encima tienen que comprar varios suelen ser de gama baja.

Esto no es así siempre, otras autoescuelas usan ese descuento para comprar coches que de otra manera no comprarían, y luego usarlos mientras no son maltratados por los alumnos.

Aquí os pongo un claro ejemplo; ¡un Seat Ibiza FR para aprender a conducir!. Motor turbo diésel de 130cv en un ibiza; esta claro que el que aprenda en este coche va a tener el listón muy alto cuando coja un coche en su casa.

8,9 225 5,5 485 7000 6 2

CTS TNG

El consumo de los barcos

Increible el consumo que marca el ordenador de a bordo del R25 de nuestro amigo el radioaficinado ;-).

Seguramente se deba a los tubos de vacío y mega condensadores de la electrónica de la época. Recordemos que en 1984 (año de fabricación de este modelo de renault) no era muy normal equipamiento de esta clase.

Comentarios de alguien con un R25

Esos Reyes Magos

¿Que tal se han portado los Reyes?, yo no me puedo quejar.

El regalo estrella ha venido de mi novia; siempre me han gustado los Legos, y al igual que acertó anteriormente regalando el Ferrari F1, ahora lo ha hecho con el Batmobil. Se trata de un coche de más de 50cm de la nueva colección de lego basada en batman.
Me gusta Batman, me gustan los coches, me gustan los legos... combinación perfecta.
Ya os pondré fotos cuando lo tenga montado, aunque con los exámenes puede llevar un tiempo.

Después de muchos años ya tengo por fin una americana que encima me gusta. Mi novia de nuevo se ha portado esta vez regalándome algo práctico y que encima dice que me queda bien.

Es de reyes, aunque lo estrené en noche vieja y ya me estoy acostumbrando a ir elegante.

Otro fue una cartera, de esas de llevar el dinero, por que la que tenía se me estaba despedazando, muy chula, ademas de una zapatillas, un pijama y algunsa cosilla mas.

Yo por mi parte me autoregalé una tarjeta USB para ver la TDT en el mac. No veo mucho la tele, pero con un chisme de estos es mucho mas fácil poner a grabar las series o lo que quieras sin que tu madre te lo sobrescriba o tu padre te apague el vídeo...

A mi hermano le cayo una PSP a la que yo contribuí regalandole una Memory Stick de 4GB. Es la primera Play Station en casa, de hecho es la primera consola que tenemos desde la Mega Drive y es una gozada ver como un cacharro del tamaño de una PDA mueve el GTA mejor de lo que lo hacia mi antiguo ordenador.

Muchas gracias por los regalos...

Aparcando sin complicaciones

¿Quien dice que las nuevas aceras más anchas de Valladolid están quitando plazas de aparcamiento?. Es cuestión de verlo desde un punto más optimista: Sitios VIP.


Una foto digna del sitio malaparcado.com

El coche de Tamara

El otro día estuve lavando el coche de Tamara como la prometí, que es lo menos después de que me lo dejara casi tres semanas para poder llevar el mío al taller.

Os dejo unas fotos para que veáis lo bonito que quedó:


Muchas gracias Tamara.